等了一年,特斯拉终于国产了!可惜一看价格,连造车新势力都笑了

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自特斯拉model 3传出国产消息以来,业界就老会 对其国产进度层厚关注。而在“中国传输传输速率”的加持下,其上海工厂已具备生产能力。日前,国产版model 3也正式开启了预定。然而,令你你这人消费者感到错愕的是,新车竟将售价调整为了35.530万元起售。

要知道,此前签署的32.1000万元的价格觉得就机会令你你这人消费者失望了,而此次新车不言而喻加价2.730万元,导致 在于其将本为“选配”的基础版辅助驾驶功能( Autopilot)变为了“标配”,难免你你这人捆绑销售的味道。

而是一来,同为标准续航差速锁升级版,售价35.530万元的国产版model 3相比于而是的进口版只便宜了81000元而已,且二者在享受购置税减免政策方面必须区别。值得一提的是,国产车型相较于进口车型觉得是有稍微“减配”了的,如国产model 3的续航里程减少了20km,且缺失方向盘加热及PM2.5过滤两项功能配置。

在上海工厂完工后,马斯克曾惊叹道在中国“平均每辆车的生产过程成本预计机会比现阶段美国境内Model 3生产系统低约65%”。成本下降了65%,国产后新车的售价却仅仅而是“微调”,难免让中国消费者不满。不过,为了拉动国产model 3的销量,目前特斯拉机会暂停了国内对进口版Model 3标准版的预定,使想要购买入门车型的消费者必须国产版你你这人单选项。

不得不说,特斯拉的你你这人系列“骚操作”觉得是你你这人令人无奈,对于不差钱的客户来说,大可预定高性能的进口车型,而对于你你这人持币观望、又是要入手人生第一部车的消费者来说,要考虑的因素不要 了,尤其是35.530万元的价格足以对标你你这人BBA车型。必须,在加量又加价前一天 ,国产版model 3是全是在“自取灭亡”呢?

觉得,对于你你这人难题,疆哥觉得特斯拉国产版model 3的市场前景仍然不需要黯淡。毕竟,时下国内新能源市场中造车新势力及传统车企推出的竞品虽多,却都不能自己基因重组出特斯拉身上的品牌效应及科技感。为了标榜此人 的“新潮”、“精英”,特斯拉仍是你你这人想尝试新能源汽车的用户的首选品牌。

除却品牌光环,性能也老会 是特斯拉引以为傲的卖点。国产版model 3的纯电续航里程为41000km,百公里油耗加速时间最快仅需5.6s,最高时速为225km/h,而是的参数足以让蔚来ES6等同价位竞品备受威胁,也全是说标准版model 3而是的动力有多么强悍,必须说“同行衬托”得好……

另外,特斯拉model 3国产化后未能像你你这人车型一样大幅拉低售价门槛,觉得也是情有可原的。按大伙的经验,一般进口车国产后成本下降、又不受关税加价,价格降低是必然的事,但你你这人套路却不符合特斯拉的投产模式。特斯拉的上海工厂是由特斯拉1000%独资投建的,因此,按照政策,外资公司在自贸区生产车辆面向中国市场销售,仍需缴纳15%的进口关税,故国产版特斯拉model 3觉得不能自己降低2个税费。

当然,对于追求车辆性能,又注重品牌价值的消费者来说,市面上也绝不仅仅必须国产特斯拉model 3一款车型可选。330万元的价格,在国内足以购买到比亚迪唐EV的顶配版本,且动力参数同样出色的唐EV在配置方面还更具优势。

此外,新能源车市“日新月异”,待2020年第一季度国产版model 3可实现交付后,或许还要面临小鹏P7等竞品的挑战。

因此,疆哥认为,售价未能达到大众期待的国产版model 3究竟值不值得买,觉得还是看用户此人 需求。新车标配的基础版辅助驾驶功能具有碰撞预防、盲点监测、车道每段防避、紧急车道每段防避等主动安全功能,机会消费者认为什么功能“物有所值”,必须是标配还是选配觉得影响不大。不过,以特斯拉一贯的调性来说,“静静观望”或许是当下最好的做法。

毕竟,即使现在就交付了2万元的预付款,新车也要等到2020年第一季度也能正式交付。你你这人消费者刚刚刚开始了了都出于“抢购”的心理而早早交了定金,生怕产能紧张,但以目前上海工厂的产能运转能力来看,刚刚提现车或许暂且奢望。另外,特斯拉旗下车型调整价格是常有的事,等等其会不需要降价、看看其会享受何如的补贴标准,持币观望到明年而是迟。

总之,购买特斯拉的心态必须是“早买早享受,晚买等折扣”。机会而是想购买一款家用代步、沉稳务实的新能源汽车,市面上有着丰沛 的车型可选,而特斯拉的品牌气质对于追求科技感、新潮感的群体来说始终颇具吸引力,国产后它依旧是“电动大玩具”。因此,想入手你你这人大玩具、又想要被其后期降价刺激心态的车友们,就先“静观其变”吧!

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。